• الرئيسية
• اخبار مصر

يترقب ملايين المواطنين موعد تشغيل الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد مشروعات النقل الجماعي التي تستهدف إحداث نقلة في حركة التنقل بين القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، من خلال شبكة تربط المناطق السكنية بالمحاور الرئيسية والمقاصد السياحية والأثرية، وتحد من الاعتماد على السيارات الخاصة في الرحلات اليومية.

ووفقًا للجدول الزمني المعلن للمشروع، من المتوقع افتتاح المرحلة الأولى من الخط الرابع في منتصف عام 2028، لتمثل خطوة جديدة في التوسع بشبكة مترو الأنفاق، خاصة في المناطق التي تشهد كثافات سكانية ومرورية مرتفعة.

موعد تشغيل الخط الرابع للمترو وعدد المحطات

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، تبدأ من منطقة حدائق الأشجار على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، التي تتيح التبادل مع الخط الثاني للمترو.

ويستكمل الخط مساره إلى محطة الملك الصالح، التي تتيح التبادل مع الخط الأول، قبل الوصول إلى محطة الفسطاط، بما يعزز الربط بين غرب القاهرة ومناطق وسطها، ويوفر بدائل أكثر سهولة للتنقل بين عدد من المناطق الحيوية.

وتضم المرحلة الأولى 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، ومن المنتظر أن تسهم في تحسين حركة الانتقال اليومي، خصوصًا لسكان المناطق الواقعة على امتداد المسار.

المتحف المصري الكبير والأهرامات على مسار الخط الرابع

لا تقتصر أهمية الخط الرابع على خدمة الركاب في رحلاتهم اليومية، بل يمتد دوره إلى تسهيل الوصول إلى أبرز المقاصد السياحية والثقافية في مصر، وفي مقدمتها منطقة أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات.

ومن شأن الربط بين وسائل النقل الجماعي والمناطق الأثرية أن يسهم في تيسير حركة الزائرين، وتعزيز الوصول إلى الوجهات السياحية، إلى جانب خدمة المواطنين والعاملين في المناطق المحيطة بالمحطات.

كما يأتي المشروع ضمن خطة التوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة، بما يدعم التكامل بين خطوط المترو المختلفة وشبكات النقل الأخرى.

المرحلة الثانية.. امتداد جديد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة

تستهدف المرحلة الثانية من الخط الرابع التوسع في نطاق الخدمة من منطقة الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية.

ويتضمن المسار الربط مع الخط السادس للمترو عند محطة السيدة عائشة، والمرور بمناطق مدينة نصر، مع تحقيق التكامل مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.

ويمتد المسار عبر عدد من الشوارع والمحاور الرئيسية، من بينها شارع أنور المفتي وشارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي وشارعا أحمد الزمر والميثاق، وصولًا إلى المناطق الواقعة في اتجاه القاهرة الجديدة.

ويستهدف هذا الامتداد توسيع نطاق الاستفادة من شبكة المترو، وربط مناطق عمرانية جديدة بالمحاور الرئيسية ووسائل النقل الجماعي المختلفة.

المرحلتان الثالثة والرابعة.. توسعات تربط أكتوبر بالعاصمة الجديدة

تشمل خطة تنفيذ الخط الرابع مرحلتين إضافيتين، لتوسيع نطاق الخدمة وربط المزيد من المناطق السكنية والعمرانية بالشبكة.

وتبلغ أطوال المرحلة الثالثة 16.3 كيلومتر، وتمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، وتضم 10 محطات، مع استهداف تحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل عند محطة الحصري، بما يدعم حركة التنقل داخل مدينة السادس من أكتوبر والمناطق المحيطة بها.

أما المرحلة الرابعة، فتمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومتر، وتضم 8 محطات، وتتيح الربط مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة، بما يعزز التكامل بين وسائل النقل الحديثة.

1.5 مليون راكب يوميًا.. الطاقة المستهدفة للخط الرابع

تستهدف الخطة أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط الرابع لمترو الأنفاق، بعد اكتمال تنفيذ مراحله بالكامل، إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

ومن المنتظر أن يدعم المشروع تخفيف الضغط على شبكة الطرق، والحد من التكدسات المرورية، وتوفير بدائل للنقل الجماعي تخدم المناطق السكنية والسياحية والعمرانية الجديدة.

ومع استكمال مراحله، يُتوقع أن يشكل الخط الرابع محورًا مهمًا في شبكة النقل بالقاهرة الكبرى، بفضل اتصاله بعدد من خطوط المترو والمشروعات الأخرى، وقدرته المستهدفة على خدمة أعداد كبيرة من الركاب يوميًا.

وبين موعد التشغيل المتوقع للمرحلة الأولى والتوسعات المخططة في المراحل التالية، يظل الخط الرابع أحد المشروعات التي ينتظر المواطنون اكتمالها للاستفادة من شبكة نقل أكثر ترابطًا، تسهل الوصول إلى الوجهات اليومية وتدعم حركة التنقل بين مناطق القاهرة الكبرى.